I slutet av nittiotalet utformades i Finland ett sätt att köra optimalt avseende bränsleförbrukning. Framgångarna som följde spred sig till Sverige där Vägverket, Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) och Energimyndigheten spred kunskap och skapade förutsättningar. Konceptet EcoDriving/sparsam körning togs fram för lätta fordon och har sedan dess utvecklats och finns nu för de flesta fordonsslag.

Inom sparsam körning har fokus legat på utbildningstillfället där den genomsnittliga bensinbesparingen och den direkt relaterade koldioxidbesparingen legat på 13 % för lätta och tunga fordon och mellan 20-30 % för arbetsmaskiner. Tyvärr visade det sig att utan någon uppföljning av, och motivation hos förarna tenderar de att återgå till sina ursprungliga körstilar. Det var därmed svårt att bedöma de långsiktiga effekterna av dessa utbildningar.

För att komma åt detta problem utvecklade Vägverket, tillsammans med branschföreträdare, en metod för att följa upp bränsleförbrukningen samt att motivera och engagera förarna att behålla och utveckla sitt sparsamma körsätt. Sparcoach var framtaget.  En sparcoach skall fungera som stöd och rådgivare, så att förarna inte återgår till gamla invanda körsätt utan att ytterligare förbättring kan åstadkommas. Syftet skall vara att uppnå ett långsiktigt atbete med bränslebesparande åtgärder. Sparcoachen arbetar utifrån ett upplägg som består av fyra faser; uppstart, förankring och genomförande, avstämning samt summering, läs mer under upplägg.

I början av 2005 lyftes sparcoach ut från Vägverket och Sparcoach ek förening bildades.